交通运输部:取消高速公路省界收费站工作进入联调联试阶段_计费

交通运输部:取消高速公路省界收费站工作进入联调联试阶段_计费
交通运送部:吊销高速公路省界收费站作业进入联调联试阶段 央广网北京11月3日音讯(记者杜希萌)据中心广播电视总台我国之声《新闻晚顶峰》报导,一脚油门,畅行全国高速公路,间隔咱们越来越近,交通运送部最新泄漏的音讯显现,全国高速公路ETC车道改造工程等建造使命现在已全面竣工,吊销高速公路省界收费站作业正式进入联调联试阶段。 与此同时,包含北京在内,多地省界收费站已开端实体撤除作业,依照方案,今年年末将悉数竣工。陕西等近期举行车辆通行费计费方法调整听证会;剩下不到两月,相关作业还将怎么推进? 交通运送部2日泄漏,全国高速公路ETC门架体系建造和ETC车道改造工程建造上月已全面竣工。数据显现,到10月31日,全国29个联网收费省份的24588套ETC门架体系、48211条ETC收费车道悉数完结工程建造和改造,部省两级体系改造、部站传输体系建造等体系工程建造也已完结,这意味着年末全面完结“吊销高速公路省界收费站,完结不泊车电子收费”的根底作业基本完结。以北京为例,京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等四座省界收费站的实体撤除作业就在10月31日顺畅竣工,现在上述四个收费站仍在进行路面护栏、护网施工,11月15日前完结正线范围内的悉数施工使命。首发集团高速公路运营处理部工程师杨勇介绍,ETC门架体系和车道改造工程是完结电子不泊车收费的根底设施,具有通行车辆分段计费,视频监控流量查询等功用,可以完结车辆快速不泊车经过且准确计费。“到今年年末ETC的通行份额要到达90%。车道改造方面,北京市的ETC专用车道要到达2/3以上,剩下的1/3改造为混合车道,即ETC车道和非ETC车都可以通行。”杨勇说。 据了解,从本月开端,吊销高速公路省界收费站作业已转入联调联试和试运行阶段。交通运送部表明,下一步将安排各地交通运送部分和相关技能支撑单位,厚实推进通讯链路联调联试、体系功用联调联试等方面作业,保证年末顺畅施行体系切换。北京市交通委公路处理处调研员吕彦华说,在完结相关体系切换后,处理ETC的车主通行高速将完结“一脚油门,全路段畅行”,“吊销省界收费站之后,增加了通行的速度,经过速度由本来的12秒减为3秒。正线取直之后,四通八达。” 交通运送部新闻发言人吴春耕泄漏,为保证高速省界收费站吊销后,便利车主优惠快捷通行,交通运送部还会同相关部分活跃优化完善了相关方针。 吴春耕表明:“咱们会同国家发改委和财政部联合印发做好卡车通行费计费方法调整、全面整理规范当地性减免方针、优化鲜活农产品运送‘绿色通道’方针的告诉;起草了优化完善严重节假日免收小型客车通行费方针的告诉,现在正在按程序报批;会同公安等部分研讨风险化学品车辆、摩托车通行高速公路方针;辅导各地仔细安排展开当地性减免方针整理规范和卡车费率调整测算作业。” 依照交通运送部、开展变革委、财政部等发布的《关于切实做好卡车通行费计费方法调整有关作业的告诉》,2020年1月1日起,全国收费公路一致履行《收费公路车辆通行费车型分类》,调整卡车通行费计费方法,从头核定车辆通行费收费规范。现在,陕西等地已宣告将于本月下旬举行吊销高速公路省界收费站调整车辆通行费计费方法听证会,北京也将于本月发放卡车ETC。吴春耕表明,交通运送部将催促当地做好相关配套作业。他说:“下一步,咱们将依照整体作业部署,进一步完善办法,加强部省联动,催促辅导各地加大作业力度,加速推进各项重点作业,保证按期优质完结撤站使命。”

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